ما هو BHP؟
مصطلح BHP – Brake Horsepower يعني القدرة الحصانية الخارجة من المحرك مباشرة قبل أن تنتقل عبر ناقل الحركة (Gearbox) وباقي منظومة الدفع.
يتم قياس الـ BHP من عمود الكرنك (Crankshaft) باستخدام أجهزة قياس خاصة في المصنع، أي قبل تركيب المحرك داخل السيارة.
بمعنى آخر:
لو محرك يولد 190 hp BHP، فهذه هي القوة النظرية الصافية الخارجة من المحرك نفسه بدون أي فقد ميكانيكي.
ما هو WHP؟
أما WHP – Wheel Horsepower فهو مقدار القوة التي تصل فعليًا إلى العجلات بعد مرورها عبر:
- ناقل الحركة (Transmission)
- عمود الدوران (Driveshaft)
- الدفرنس (Differential)
- المحاور والكبالن
- الاحتكاك الداخلي والإطارات
يتم قياس WHP على جهاز الداينو (Dyno) عندما تدور العجلات فعليًا.
وهنا تظهر المفاجأة
إذا كانت السيارة تنتج 190 hp BHP، فقد يصل إلى العجلات فقط 150 – 170 hp WHP بسبب الفقد في الطاقة.
لماذا يحدث فقد في القوة؟
رغم أن قانون الفيزياء يقول إن الطاقة لا تفنى ولا تُستحدث من العدم، إلا أنها تتحول.
في السيارات، جزء من الطاقة يتحول إلى:
- حرارة داخل الجيربوكس (Gearbox)
- احتكاك ميكانيكي
- اهتزازات وصوت
- مقاومة دوران الإطارات
هذا ما يُعرف بـ Drivetrain Loss، وقد يتراوح عادة بين:
- 10% – 15% في السيارات الدفع الأمامي
- FWD 15% – 20% في الدفع الخلفي RWD
- قد يصل إلى 25% في الدفع الرباعي AWD
هل تختلف القوة بين السيارات الألمانية والصينية؟
عندما نرى سيارتين بقوة 190 hp BHP، فهذا لا يعني أن الأداء سيكون متطابقًا تمامًا.
الفرق قد يظهر في:
- كفاءة ناقل الحركة
- جودة المكونات الميكانيكية
- نسبة الفقد في منظومة الدفع
بعض الشركات ذات الخبرة الطويلة قد تقلل نسبة الفقد، مما يعني وصول WHP أعلى للعجلات، وبالتالي تسارع أفضل.
لكن في النهاية، الأرقام الرسمية دائمًا تعلن بالـ BHP، بينما الأداء الحقيقي على الطريق يعتمد على WHP.
الخلاصة
- BHP = القوة الخارجة من المحرك مباشرة.
- WHP = القوة التي تصل فعليًا إلى العجلات.
الفرق بينهما سببه الفقد الميكانيكي داخل منظومة نقل الحركة.
لذا في المرة الثانیة عندما تقارن بین السیارات، لا تنظر فقط إلى رقم الـ hp، بل اسأل:
كم يصل منها فعليًا إلى العجلات؟
و یمکنکم استخدام منصة www.iqcars.net، لمقارنة جمیع السيارات والطرازات المختلفة للعلامات المتوفرة داخل العراق و کوردستان.
